Nordeste se consolida como polo de conectividade aérea internacional

A conectividade aérea do Nordeste passa por uma reconfiguração neste momento. Cinco companhias aéreas — Gol, LATAM, JetSMART, Azul e Air France — anunciaram mudanças em suas malhas na região, encerrando algumas conexões sazonais e abrindo espaço para outras, em resposta ao aumento da procura em determinados mercados.

O que muda na conectividade aérea do Nordeste por companhia

Em Fortaleza, a Gol vai suspender o voo sazonal para Miami a partir de 9 de agosto. A companhia garante que a rota retorna na próxima alta temporada, com datas a confirmar. Em Maceió, o voo para o Aeroparque, em Buenos Aires, segue firme, com partidas da Argentina aos sábados e volta pelo Brasil aos domingos, passando por João Pessoa.

A empresa também confirmou 190 mil assentos extras no Nordeste somente em julho, alta de 15% frente ao mesmo mês do ano passado, com Maceió, Salvador, João Pessoa e São Luís entre os destinos mais procurados. Na Bahia, o trajeto entre Ilhéus e o Galeão, no Rio de Janeiro, deixou de ser sazonal e passou a operar todos os dias, enquanto o voo Salvador-Ilhéus segue funcionando aos sábados até 1º de agosto.

A LATAM, por sua vez, vai aumentar de três para cinco as frequências semanais entre Fortaleza e Lisboa a partir de outubro, movimento que a companhia atribui à procura crescente por voos entre o Nordeste e a Europa. Em contrapartida, as rotas Fortaleza-Santiago e Fortaleza-Miami saem de operação no mesmo mês. A empresa também vai estrear conexões diretas entre Natal e Buenos Aires (Ezeiza), com três saídas semanais entre dezembro e fevereiro, além de um voo direto ligando Maceió à capital argentina no mesmo período. Recife também ganha reforço na rota para Buenos Aires, que passa de uma para quatro frequências por semana.

Azul, JetSMART e Air France ampliam presença na região

A Azul segue com 140 voos diários, somando 50 cidades conectadas ao Nordeste. Até 2 de agosto, a empresa acumula 386 voos extras na região e projeta outros 1,2 mil para o verão, com foco em Bahia, Pernambuco, Alagoas e Rio Grande do Norte. Recife deve chegar a 61 decolagens em dias de pico, enquanto Salvador e Ilhéus passam a ter ligação direta com Congonhas, em São Paulo. Porto Seguro recebe 210 voos a mais, e João Pessoa terá 20% mais oferta para destinos como Belo Horizonte, Campinas, São José do Rio Preto e São Paulo.

A JetSMART chega a Maceió com sua 13ª rota no país, ligando a capital alagoana a Buenos Aires entre dezembro e março, com tarifas a partir de R$ 688 e cinco frequências semanais. A cidade também vai receber voos charter de operadoras como Ola e Flybondi, partindo de Córdoba e Rosário. Por fim, a Air France vai elevar de três para cinco os voos semanais entre Salvador e a França entre dezembro e fevereiro.

Impacto para o comércio exterior nordestino

A expansão da malha aérea nordestina tem implicações diretas para quem opera comércio exterior na região. Conexões diretas com Europa e América do Sul eliminam a necessidade de transbordo em hubs do Sudeste, reduzindo tempo de trânsito e custos operacionais para exportadores de produtos como frutas frescas, têxteis e eletrônicos produzidos no Nordeste.

A capacidade de porão das aeronaves de médio e longo alcance — como o Boeing 767 operado pela Azul — amplia a oferta de espaço para belly cargo nos novos corredores internacionais. Isso significa mais opções para o transporte de cargas de alto valor agregado sem depender exclusivamente de voos cargueiros dedicados.

A infraestrutura aduaneira também sustenta esse crescimento. O Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza, conta com Alfândega e Inspeção da Receita Federal instaladas, o que facilita o desembaraço de cargas em operações internacionais.