CMA CGM aumenta em US$ 1 mil frete da Ásia para a América Latina

Reajuste entra em vigor em 15 de outubro e alcança embarques para as costas leste e oeste da América do Sul e Central, além de Caribe e México

A CMA CGM vai elevar em US$ 1 mil por contêiner as tarifas de transporte marítimo da Ásia para a América Latina a partir de 15 de outubro de 2026, em um reajuste que alcançará cargas embarcadas em todos os portos asiáticos com destino às principais regiões atendidas pela companhia no continente latino-americano. A nova cobrança, definida de acordo com a data de carregamento, será aplicada a contêineres secos e refrigerados, cargas fora de padrão e unidades vazias transportadas mediante pagamento.

Segundo o Container News, que divulgou a medida no domingo (27), a área de origem estabelecida pela CMA CGM abrange todos os portos da Ásia, incluindo Japão, Sudeste Asiático e Bangladesh. No destino, o reajuste alcançará as costas leste e oeste da América do Sul e da América Central, além do Caribe e do México.

A abrangência geográfica coloca a Costa Leste da América do Sul entre as regiões afetadas pela nova tarifa. Dessa forma, embarques realizados dentro do escopo anunciado pela companhia e destinados a essa região estarão sujeitos ao acréscimo de US$ 1 mil por contêiner a partir da segunda quinzena de outubro.

O reajuste também não ficará restrito aos contêineres convencionais de carga seca. A CMA CGM informou que a cobrança valerá para cargas refrigeradas, conhecidas como reefer, e para mercadorias out-of-gauge, categoria utilizada para cargas cujas dimensões ultrapassam os limites de um contêiner padrão. Contêineres vazios transportados mediante pagamento também foram incluídos na medida.

Para definir quais operações estarão sujeitas às novas condições, a companhia utilizará a data de carregamento da carga. Assim, os embarques realizados a partir de 15 de outubro passarão a incorporar o acréscimo anunciado pela transportadora, independentemente do porto asiático de origem, desde que estejam dentro das regiões de destino contempladas.

Como a cobrança será feita por unidade, o valor adicional cresce conforme a quantidade de contêineres envolvidos na operação. Um embarque de dez unidades, por exemplo, teria acréscimo de US$ 10 mil considerando exclusivamente o reajuste anunciado pela CMA CGM, sem levar em conta outras tarifas ou componentes associados ao transporte marítimo.

A medida exige atenção de importadores e operadores logísticos que mantêm cargas programadas entre Ásia e América Latina para a segunda metade de outubro. O intervalo entre o anúncio e a entrada em vigor deixa pouco mais de duas semanas para que empresas com embarques previstos para o período considerem a nova tarifa em seus custos logísticos.

Para o mercado brasileiro, a inclusão da Costa Leste da América do Sul torna o anúncio especialmente relevante. Embora a informação divulgada não detalhe portos individualmente nem apresente estimativas específicas de impacto sobre as importações brasileiras, a região está expressamente incluída entre os destinos sujeitos ao reajuste.

Com a mudança, a CMA CGM estabelece um acréscimo uniforme de US$ 1 mil por contêiner em uma extensa rede de conexões entre Ásia e América Latina. A partir de 15 de outubro, portanto, empresas com cargas dentro do escopo anunciado precisarão considerar a nova cobrança no planejamento dos embarques realizados pela transportadora.