Irã desmente Trump e nega negociação direta sobre Estreito de Ormuz

O Irã negou nesta terça-feira, 4 de agosto, manter qualquer negociação com os Estados Unidos e afirmou que as conversas em curso com Omã têm um objetivo específico: criar uma rota temporária de navegação no Estreito de Ormuz. A declaração foi feita pelo porta-voz do Ministério das Relações Exteriores iraniano, Esmaeil Baqaei, e reproduzida pelo Portal Portuário com base na agência semioficial Fars e na Agência Anadolu.

Segundo Baqaei, as discussões com Mascate buscam unificar a rota sul, em águas omanenses, e a rota norte, em águas territoriais iranianas, em um único corredor bidirecional. "As conversações versam sobre um corredor de duplo sentido, não sobre duas ou três rotas separadas", afirmou o porta-voz, acrescentando que o traçado temporário se manterá até que uma alternativa permanente seja definida. As negociações seguem em curso, sem prazo definido para conclusão.

A declaração iraniana contraria diretamente a versão do presidente americano Donald Trump, que havia afirmado, antes do pronunciamento de Baqaei, que as conversas com o Irã começariam na tarde de 3 de agosto. Em publicação no Truth Social, Trump demonstrou otimismo quanto a um acordo sobre desnuclearização e segurança no estreito, indicando que a proposta incluiria a reabertura imediata e completa da passagem, conforme o Investing.com Brasil. Baqaei desmentiu essa versão de forma direta: "Não estamos sustentando negociações com os Estados Unidos."

O pano de fundo é uma escalada militar sem precedentes recentes. Entre 8 e 24 de julho de 2026, EUA e Irã trocaram ataques diretos: Washington bombardeou alvos em território iraniano, enquanto Teerã respondeu contra instalações militares americanas na Jordânia, no Bahrein e no Kuwait, de acordo com o Portal Portuário. A crise se aprofundou após um memorando de entendimento firmado entre as duas nações em junho de 2026, cujas negociações estancaram por divergências sobre garantias de segurança e liberdade de navegação no estreito.

O bloqueio parcial do Estreito de Ormuz pelo Irã teve início em 28 de fevereiro de 2026, após ataques de Israel e dos EUA, interrompendo a maior parte das exportações de petróleo e outros produtos do Golfo e provocando um choque energético.

Diante do bloqueio, a Arábia Saudita desviou mais de 70% de suas exportações diárias habituais de petróleo bruto para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho. Os embarques a partir de Yanbu registraram média de 4 milhões de barris por dia nas semanas seguintes, ante cerca de 973 mil barris por dia registrados um ano antes, segundo dados da Kpler e da Signal Ocean citados pela CNN Brasil em 23 de julho.

O volume total de petróleo que transitou pelo Estreito de Bab el-Mandeb somou 7,4 milhões de barris por dia em junho de 2026, representando cerca de 7% da produção mundial de petróleo, ante 4,2 milhões de barris por dia no ano anterior. Em 20 de julho, os Houthis, alinhados ao Irã, declararam um bloqueio naval contra a Arábia Saudita, abrindo uma possível nova frente no conflito e ameaçando também o Bab el-Mandeb. Naveen Das, analista sênior da Kpler, alertou à CNN Brasil que o fechamento simultâneo das duas passagens teria "consequências em cadeia enormes", afetando preços de energia, alimentos, custos de transporte e inflação.

O porta-voz iraniano condicionou qualquer mudança na situação do estreito ao comportamento americano: "A situação em Ormuz não cambiará enquanto os Estados Unidos mantiverem seus atos de agressão e seu bloqueio", declarou Baqaei, conforme o Portal Portuário.

A crise tem implicações diretas para o comércio exterior brasileiro. Segundo levantamento da consultoria Datamar em 6 de março de 2026, no ano anterior 158.300 contêineres partiram de portos brasileiros com destino a países do Golfo Pérsico, entre eles Arábia Saudita, Bahrein, Catar, Emirados Árabes Unidos, Irã, Iraque e Kuwait, todos dependentes da travessia pelo Estreito de Ormuz. Desses contêineres, cerca de 67,9% continham proteína animal, especialmente carne de frango; 13,4% eram produtos de madeira; e 2,8%, papel, conforme o mesmo levantamento.

Dados da consultoria MTM Logix, também indicam que cerca de 20% do petróleo mundial atravessa o Estreito de Ormuz, além de aproximadamente 25% dos fertilizantes e 35% dos produtos químicos e plásticos comercializados internacionalmente, e 15% de todos os grãos negociados no planeta.