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CMA CGM cobra até US$ 2 mil de sobretaxa em cargas da Europa para os EUA
CMA CGM anuncia atualização de sobretaxa de temporada de pico (PSS03) para rotas da Europa do Norte aos EUA a partir de 20 de setembro de 2026, afetando custos de frete internacional.
Atualização da PSS03 entra em vigor em 20 de setembro e prevê cobrança de até US$ 2 mil por contêiner, conforme o tamanho do equipamento.
A CMA CGM atualizou a sobretaxa de temporada alta (Peak Season Surcharge, PSS03) para embarques da Europa do Norte com destino aos Estados Unidos. A cobrança atualizada entra em vigor em 20 de setembro de 2026, sem data definida para encerramento, e será aplicada a cargas secas e refrigeradas. Os valores chegam a US$ 2 mil por contêiner, de acordo com o tamanho do equipamento. As informações foram publicadas pelo Container News nesta quinta-feira (27).
O armador estabeleceu a cobrança de US$ 1 mil por contêiner de 20 pés e de US$ 2 mil por unidade de 40 pés, 40 pés high-cube ou 45 pés. A sobretaxa abrange cargas secas e refrigeradas (reefer), mas não será aplicada a embarques out-of-gauge, que excedem as dimensões padrão dos contêineres. A medida permanecerá em vigor até novo comunicado da companhia.
A PSS03 incidirá sobre embarques originários de todos os portos da Europa do Norte, incluindo o norte da França, o Reino Unido, a Irlanda, a Escandinávia, a Polônia e a região do Báltico. A cobertura também contempla Bilbao, Gijón e Vigo, no norte da Espanha, enquanto os portos de Portugal ficam fora da medida.
Nos Estados Unidos, a sobretaxa será aplicada a cargas destinadas às costas Leste e Oeste e à região do Golfo. A cobrança também alcançará destinos no interior do país atendidos por esses portos.
A atualização faz parte de uma série de reajustes tarifários anunciados pela CMA CGM em diferentes corredores durante o período de maior demanda.
Em 12 de agosto, o armador anunciou uma sobretaxa de US$ 100 por TEU para embarques do Extremo Oriente destinados à África do Sul e à ilha Maurício, com vigência a partir de 20 de agosto.
A companhia também estabeleceu uma cobrança de € 100 por TEU para cargas refrigeradas transportadas da Europa do Norte para a África Ocidental, válida a partir de 1º de setembro.
Concorrentes também reajustam tarifas
Outros armadores adotaram medidas semelhantes no mesmo período. Em 10 de agosto, a MSC divulgou novas tarifas para rotas da Europa do Norte e do Báltico com destino às Américas, válidas a partir de 1º de setembro. As alterações preveem uma sobretaxa de alta temporada para embarques destinados ao Canadá e ao México.
FUP Explica
A PSS03 da CMA CGM eleva o custo de frete num dos corredores mais movimentados do Atlântico Norte justamente no período em que a demanda por espaço a bordo tende a ser maior. Para quem opera importação ou exportação nessa rota, o acréscimo de US$ 1.000 a US$ 2.000 por contêiner pode pressionar margens, especialmente em operações com contratos de frete spot ou sem cláusula de proteção contra sobretaxas.
O que chama atenção aqui é o padrão: CMA CGM e MSC anunciaram reajustes quase simultâneos para rotas que se sobrepõem, o que sugere uma leitura compartilhada do mercado sobre a demanda no período. Isso reduz a margem de negociação para embarcadores que dependem dessas armadoras nesse corredor específico, já que a alternativa de migrar para um concorrente sem sobretaxa fica mais estreita quando os principais players se movem na mesma direção.
A vigência aberta, sem data de encerramento, é outro ponto relevante: a sobretaxa pode se estender além do pico de temporada se a armadora entender que a demanda sustenta o nível de cobrança. Quem está planejando embarques para o quarto trimestre de 2026 nessa rota precisa considerar esse custo adicional no orçamento desde já.
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