Zurich Airport Brasil busca operador para terminal de cargas de Vitória
Zurich Airport Brasil abre consulta para selecionar operador de TECA em Vitória, ampliando capacidade de logística internacional. Relevante para exportadores do Espírito Santo.
A Zurich Airport Brasil iniciou uma consulta ao mercado para selecionar o próximo operador do Terminal de Cargas Internacional do Aeroporto de Vitória, o TECA-VIX. O processo, divulgado pelo Transporte Moderno, busca uma empresa que assuma a exploração, operação, manutenção e desenvolvimento do recinto alfandegado, com início de contrato previsto para junho de 2027. O terminal funciona como zona primária habilitada para importação e exportação, com operação ininterrupta, 24 horas por dia.
Os segmentos indicados pela concessionária como prioritários para o novo contrato são cargas de alto valor agregado, produtos farmacêuticos, comércio eletrônico e cargas internacionais em geral, conforme apurado pelo Transporte Moderno. O aeroporto de Vitória é classificado como de interesse para a coordenação de slots e possui infraestrutura apta a receber operações internacionais de carga.
A Zurich Airport Brasil administra os aeroportos de Florianópolis, Macaé, Natal e Vitória, todos sob contratos de concessão com duração de 30 anos, de acordo com informações do site institucional da empresa. O grupo controlador opera dez aeroportos no mundo, com presença na América Latina em Bogotá, Curaçao, Chile e Brasil, além de participação no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Belo Horizonte, desde 2014.
Em julho de 2023, a Zurich Airport Brasil assinou acordo com a Azul Cargo para ampliar o TECA em Vitória, conforme reportagem da Panrotas. À época, o terminal tinha 1.501,15 m² e receberia acréscimo de 964,85 m², chegando a 2.465 m², crescimento de 64% na área disponível para armazenamento e manipulação de carga.
A Azul Cargo transportava, naquele momento, média mensal de 393 mil pacotes, equivalente a 1,2 mil toneladas, com expectativa de crescimento para 432 mil pacotes e 1,3 mil tonelada após a expansão, alta de 10%, segundo a Panrotas. Esses dados são de 2023 e não refletem necessariamente o volume atual.
Naquele acordo, a Azul Cargo obteve acesso exclusivo ao lado ar do aeroporto, incluindo áreas fechadas de pátio e pista, com operação prevista para começar até o final de 2023.
O TECA-VIX é uma das estruturas utilizadas para o processamento de cargas internacionais no Espírito Santo, permitindo operações de importação e exportação a partir de Vitória. A iniciativa ocorre em cenário de expansão do comércio eletrônico e de aumento da demanda por estruturas logísticas capazes de atender cargas com maior exigência de prazo e controle operacional, segundo o mesmo veículo.
Pontos sem definição pública
A Zurich Airport Brasil não divulgou, nas fontes disponíveis, o prazo para encerramento da consulta ao mercado, os critérios de seleção do operador nem os valores estimados do contrato. O edital ou portaria formal de chamamento também não foram mencionados nas fontes consultadas pelo Transporte Moderno.
FUP Explica
A abertura de consulta ao mercado para o TECA-VIX é um passo preliminar, não uma licitação formal, o que significa que o processo ainda pode ser redesenhado antes de qualquer contrato. O prazo de início previsto para junho de 2027 dá alguma previsibilidade, mas a ausência de critérios públicos de seleção e de valores estimados deixa o mercado sem base concreta para avaliar o ativo por enquanto.
Do ponto de vista do comércio exterior capixaba, o que está em jogo é quem vai operar a principal porta de entrada e saída de cargas aéreas internacionais do Espírito Santo. A escolha do operador vai definir o nível de serviço, a capacidade de atender segmentos mais exigentes como farmacêuticos e e-commerce, e a competitividade do terminal frente a outros recintos alfandegados da região. Um operador com musculatura comercial pode atrair novas rotas e ampliar o volume movimentado; um operador sem essa capacidade pode manter o terminal estagnado mesmo com infraestrutura adequada.
