Fim das cancelas no Anchieta-Imigrantes exige revisão nas planilhas de frete

O free flow entra em operação no Sistema Anchieta-Imigrantes a partir de 1º de agosto, tornando esse corredor o primeiro trecho rodoviário concedido do Estado de São Paulo a adotar integralmente a cobrança eletrônica automática sem praças físicas nem cancelas. A homologação foi feita pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e representa um marco para um dos eixos logísticos mais movimentados do país, responsável pelo escoamento de cargas entre o interior paulista, o Porto de Santos e a região do ABCD.

Como o free flow funciona no corredor

O sistema opera por meio de pórticos instalados ao longo da rodovia, equipados com câmeras, antenas e sensores que identificam os veículos em movimento sem que seja necessário reduzir a velocidade. A identificação ocorre de duas formas: pela leitura de tag eletrônica (transponder), vinculada automaticamente à conta do usuário, ou pela leitura de placa (ANPR), para veículos sem tag, com cobrança posterior pelos canais digitais da concessionária.

A fase de testes, realizada em junho, registrou cerca de 2,5 milhões de veículos, e o volume estimado de circulação diária é de aproximadamente 110 mil veículos. O índice de adesão a tags já é expressivo: 77% dos veículos leves e 93% dos veículos comerciais utilizam pagamento automático, o que indica uma transição relativamente fluida para a maioria das transportadoras.

Mudança tarifária exige atualização nas planilhas de frete

A reestruturação tarifária é um ponto que merece atenção imediata. A tarifa anterior de R$ 40,60, cobrada apenas na descida da serra, foi dividida em duas cobranças de R$ 20,30 por sentido — subida e descida. O valor total permanece o mesmo para quem percorre o trecho completo nos dois sentidos, mas a lógica de incidência muda. Isso exige atualização nos sistemas de custeio de frete e nas planilhas de cálculo de tarifas, especialmente para operações que percorrem apenas um dos sentidos.

Para veículos sem tag, o prazo para pagamento é de 30 dias pelos canais digitais da concessionária. Usuários da plataforma Siga Fácil têm prazo estendido até 16 de novembro. Empresas e motoristas que não regularizarem o pagamento dentro do prazo ficam sujeitos a inadimplência e eventuais penalidades.

Um alerta importante: nem a Artesp, nem a ANTT, nem as concessionárias enviam cobranças por WhatsApp, e-mail, SMS ou anúncios na internet — o pagamento deve ser feito exclusivamente pelos canais oficiais.

Impacto operacional e integração com segurança pública

A eliminação das paradas obrigatórias nas praças de pedágio traz ganhos concretos para o transporte de cargas: maior previsibilidade nos tempos de trânsito, redução do consumo de combustível associado a frenagens e acelerações repetidas, e menor desgaste de freios e pneus — benefícios especialmente relevantes para veículos pesados que percorrem o trecho com frequência.

Os pórticos do sistema também integrarão o programa Muralha Paulista, compartilhando dados de veículos com a polícia. As praças físicas existentes serão demolidas após novos testes operacionais. O movimento se insere em uma tendência nacional regulamentada pela Lei nº 14.157/2021, com a ANTT conduzindo a expansão do modelo para rodovias federais e o Contran tendo aprovado normas complementares, incluindo a cobrança proporcional ao trecho percorrido.